Споры вокруг масштабного инфраструктурного проекта на Балтийской косе могут испортить отношения между Варшавой и Брюсселем.
Европейская комиссия призвала власти Польши отказаться от строительства судоходного канала, который должен соединить город-порт Эльблонг с Балтийским морем. Как сообщает ФАН, чиновники ставят под сомнение экономическую целесообразность проекта и его безопасность для окружающей среды.
Варшава и Брюссель продолжают обсуждать технические вопросы, что не позволяет приступить к строительным работам. По мнению аналитиков, вмешательство ЕС во внутренние дела Польши вызывает недовольство находящихся у власти националистов. Стороны уже имеют нерешенные вопросы в сфере миграции и полномочий правительства, а новый конфликт только усугубит ситуацию.
По планам судоходный канал будет прокопан на Балтийской косе в 50 километрах от Калининграда. Его длинна составит около 1,2 километра, ширина от 60 до 200 метров на разных участках, а его глубина — пять метров. Польская сторона рассчитывает новый морской путь также отвечает интересам национальной безопасности и позволит осуществлять «поставку сил и средств в Эльблонг» минуя территориальные воды России.
Источник
P/S Вы спросите Бендера , а он ответит , почему нам это выгодно? Ну акции портовых организаций пойдут вверх... Скажем порта Калининграда :)... Без намеков конечно... И как кажется мне, партия зелных в Германии никогда не допустит строительство такого "сумасшедшего" проекта. Был в СССР проект поворота северных рек, это была очень и очень плохая идея. Аналогично пытаться прорыть Балтийскую косу, ведь экологической экспертизы не было. А последствия от такого проекта для хрупкой экологической системы Балтики будут катастрофическими. Затраты на проведение гидрологической экспертизы могут измерятся миллионами евро или как говорят немцы уеры :).
Европейская комиссия призвала власти Польши отказаться от строительства судоходного канала, который должен соединить город-порт Эльблонг с Балтийским морем. Как сообщает ФАН, чиновники ставят под сомнение экономическую целесообразность проекта и его безопасность для окружающей среды.
Варшава и Брюссель продолжают обсуждать технические вопросы, что не позволяет приступить к строительным работам. По мнению аналитиков, вмешательство ЕС во внутренние дела Польши вызывает недовольство находящихся у власти националистов. Стороны уже имеют нерешенные вопросы в сфере миграции и полномочий правительства, а новый конфликт только усугубит ситуацию.
По планам судоходный канал будет прокопан на Балтийской косе в 50 километрах от Калининграда. Его длинна составит около 1,2 километра, ширина от 60 до 200 метров на разных участках, а его глубина — пять метров. Польская сторона рассчитывает новый морской путь также отвечает интересам национальной безопасности и позволит осуществлять «поставку сил и средств в Эльблонг» минуя территориальные воды России.
Источник
P/S Вы спросите Бендера , а он ответит , почему нам это выгодно? Ну акции портовых организаций пойдут вверх... Скажем порта Калининграда :)... Без намеков конечно... И как кажется мне, партия зелных в Германии никогда не допустит строительство такого "сумасшедшего" проекта. Был в СССР проект поворота северных рек, это была очень и очень плохая идея. Аналогично пытаться прорыть Балтийскую косу, ведь экологической экспертизы не было. А последствия от такого проекта для хрупкой экологической системы Балтики будут катастрофическими. Затраты на проведение гидрологической экспертизы могут измерятся миллионами евро или как говорят немцы уеры :).